مجلة الفاتح ـ العدد العاشر ـ الدراجة النارية

لقد اخترعت الدراجة النارية قبل أكثر من مئة عام، وبالتحديد في (29 أغسطس/ آب/ 1885م) حيث حصل غوتليب ديملر على براءة اختراع لمركبته ذات المحرك والتي تسير بالغاز أو البترول. لقد نظر مكتب براءات الاختراع الإمبراطوري ببرلين إلى هذا الاختراع على أنه ليس سوى إضافة أخرى في مسلسل الابتكارات الفنية، ولكن هذا الاختراع ثبت تاريخياً لأنه جعل العالم يمتطي العجلات. وبعد أقل من شهرين من حصوله على براءة الاختراع بدأ ديملر أول اختباراته على دراجته النارية وكان ذلك في (10 نوفمبر) تشرين الثاني عندما كان ابنه المراهق بول ورئيس التصميم ولهلم مايباخ وابنه كارل قد ركبوا الدراجة كلٌّ بدوره على طريق طولها 1.8 ميل في ضاحية كانستات وانترتورخيم بمدينة شتوتجارت.

كانت الدراجة بدائية، لها عجلتان خشبيتان بإطارات حديدية وغير مزوّدة بنوابض، وكانت تُعْرَفُ في ذلك الوقت باسم (رجاجة العظام) ولكن هذه الدراجة البدائية ما لبثت أن جعلت ديملر يفكر بتركيب محرك صغير وسريع وخفيف في عربة، ولكن هذا المحرك ما كان يستطيع استيعاب أكثر من 0.264 لتر بقوة 0.5 حصان وسرعة 600 دورة في الدقيقة.

وقد بنيت رجاجة العظام هذه مبدئياً لأغراض التجربة وتمكن ديملر عن طريقها من الاستمرار في اختبار فكرته باستعمال ماكنة احتراق داخلي تصلح كوسيلة دفع عالية وكان هدفه الرئيسي صنع عربة ذات أربع عجلات، وبعد سنة واحدة من ظهور الدراجة النارية، أعلن ديملر وكارل بنزمن مانهايم عن اختراع السيارة في وقت واحد تقريباً.

ورغم أن التجارب التي أجريت في نوفمبر 1885 على قدرة هذه الدراجة في السير قد أثبتت نجاحها، إلا أن ديملر طوّر الدراجة ذات العجلتين وسار قُدُماً بخطى حثيثة نحو إيجاد نظام لعربة تسير بعجلات أربع وكذلك نظام دفع للسفن أيضاً.

أصدقاء الفاتح

صور لأطفال فلسطين

أخبر صديقك عن الموقع

مواقع للأطفال

مشاركات الأصدقاء

سجل الزوار

اتّصل بنا

ــــ

الأعداد السابقة

لغـز